老人代步车在北京内的“潮水退去”是不是必须缓冲期?

2020年全国各地两会召开，老人代步车难题深受人民代表和人大代表关心。2020年末迄今，北京对于老人代步车进行了重点稽查行動，标准地面行驶，严厉打击违反规定出售。统计分析表明，伴随着稽查行動的广泛开展，12345群众服务电话接到群众对于老人代步车难题的体现量也快速提升。对于违反规定市场销售的治理整顿是不是完全?针对现阶段仍存有的巨大应用人群怎么管理?假如停用老人代步车，又该怎么达到老年人交通出行“刚性需求”?本报讯记者对于此事进行开展调查。

上有政策上有政策

治理整顿下再造“业态创新”

说白了的老人代步车，实际上是被店家蹭热点起來的一个定义，法律法规上所说的便是三、四轮低速电动车。自2020年12月起，北京公安局会与交通出行、商务接待、市场管理、城管局等相关部门逐渐对三、四轮低速电动车进行了集中化治理行動，坚持不懈治理整顿市场销售阶段与地面标准行驶纪律同歩推动，不断进行环境整治工作中。

整理2020年12月之前12345群众服务电话相关老人代步车的有关需求，新闻记者发觉那时候有很多群众体现老人代步车占道市场销售的难题。集中化治理行動进行后，截止发表文章，新闻记者电话回访了超出10处需求件中提及的定位点，见到这种市场销售电动车的店面已不会再做老人代步车的做生意，向营业员了解也均表明“害怕卖”“无法拿货”，也有一些老人代步车专卖店已关张。

可是，新闻记者注意到，有很多老人代步车的使用人到店面汽车保养，在其中许多 送货上门维修的车子乃至是九成新的。她们告知新闻记者，尽管如今想在店面买老人代步车难以，可是想从网上买還是非常容易的，从网上购车，出了难题就到店面来汽车保养，“这就叫上有政策，上有政策，不很好管的。”

依据老人代步车使用人上述，新闻记者在好几家互联网网购平台开展检索，发觉假如检索“老人代步车”这几个字，表明結果均为零，但网上平台会提醒类似的关键字，当新闻记者以“新能源技术代步汽车”“老年人新能源汽车”“电动轿车四轮”等类似关键字再度开展检索时，在网上的店面就搭起了“高楼大厦”，粗略地统计分析下不来怅恨久之店面已经市场销售。新闻记者将店面范畴限制北京后，挑选出的店面总数降至20多家，一家店面的信息内容表明，最近老人代步车的销售量达近300辆。

互联网销售网站变成老人代步车注入北京的新方式。

新闻记者访问 在其中一家北京市的店铺见到，在产品信息下边标着常见问题，在其中第一条就是提示老人代步车和汽柴油四轮代步车均不可以上车牌，提交订单前请详尽掌握本地交通出行现行政策，在意者慎拍。另外还提及，提交订单支付者不可以以不可以上车牌、不太好开等原因退换。但是，常见问题的最终一条提及，当车子发生“小问题”时，生产厂家出示零配件，提议顾客到周边的三轮车或两轮电动车店开展拆换。对比新闻记者先前在店面见到的状况不会太难发觉，店铺好像不经意地与门店联合，“暗渡陈仓”再次市场销售老人代步车。

接着新闻记者和多位互联网商家开展沟通交流，她们均表明，顾客买车后，商家会根据货运物流将老人代步车送到离顾客近期的货运物流营业网点，便捷顾客“拿车”。新闻记者了解在北京是不是会受限制时，多位互联网商家表明，由于如今有关现行政策尚不容乐观，这一营销渠道仍未受到限制，不容易发生车子扣满的难题。

出售车不摆店内

小店面偷模卖二手车

在进一步调研中新闻记者发觉，除开互联网网购平台更换关键字再次市场销售老人代步车外，北京老人代步车的市场销售、改裝业务流程也未彻底灭绝。

最近有群众向群众服务电话12345体现，姚家园西里2号院中有很多老人代步车占有机动车辆停车场。3月13日，新闻记者当场走访调查时发觉了一个关键点，大部分老人代步车的车体或后尾都留出广告宣传，上边标明了老人代步车市场销售店面的详细地址。统计分析发觉，停到该小区域内的老人代步车，超出50%来自于北京朝阳区金泽家园北门口的一家市场销售店面。

那天晚上新闻记者抽丝剥茧赶到金泽家园，该住宅小区北端商铺中，电动车市场销售店面非常聚集。新闻记者向好几家店面核查，营业员均表明从上年便已不会再市场销售老人代步车。但认真观察新闻记者发觉，具体情况并不是这样。

晚6时左右，一位老人将自己的老人代步车开到一家店面前，期待商家能在顶棚安裝一块太阳能电池板，用于给蓄电池充电。沟通交流中营业员表露，如今尽管不可以卖“整车”，可是改裝、提升零部件、充电电池扩容等各类业务流程仍能够做。

接着另一名营业员告知新闻记者，假如要买车，她们店内有二手车能够卖。依据她们的引导，新闻记者总算寻找说白了的二手车，它停在间距店面太远的一条人行道上，外型早已非常陈旧，假如商家不自身认可，有关执法部门难以判断它是一辆已经售卖的二手车。

营业员说，该辆车早已用了三年，别以为外型陈旧，可是加一块充电电池、拆换一些零部件后跟新汽车应用类似，比新汽车还划算。“你如果买得话，车价2000元钱。”

搞混三轮摩托与残疾人车

老人代步车发生新“变异”

依据检举的案件线索，3月14日，新闻记者赶到坐落于南四环内的北京市丰台区福臻家园6号楼边，但见电动车店面连接成了一大片，在其中也掺杂着摩托店面。当日中午，一位看起来七八十岁的老年人将一辆老人代步车开到摩托店面前，让营业员帮他汽车保养。细心一看，该辆车的外型与普遍的三轮低速电动车差不多，不一样的是，该辆车豁然悬架着京B车牌，原先它是一辆三轮摩托车。依据有关要求，悬架京B车牌的三轮摩托车是不可以在六环内行车上道的。

“这不是电瓶车，烧电的，你买不上。”见新闻记者一直做旁观者，一位营业员往前提示。依据这名营业员详细介绍，老年人起来的该辆车便是她们店内售卖的，假如想买那样的车，使用人自己要有三轮摩托车驾照(D本)，另外要有一个近郊区的户籍。而针对此车的行车限定难题，营业员则只字未提。

一旁看热闹的几个老年人看见眼下的三轮摩托车好一阵艳羡。新闻记者询问行车限定有关难题时，营业员说，购车的这名老年人是一位伤残人，如果有残疾证就没人查证。新闻记者见到，老年人起来的三轮摩托车的汽车挡风玻璃上贴紧一张A4纸，上边写着“伤残人专用汽车”。

商家把汽柴油摩托做为老人代步车售销给老年人。

新闻记者尝试和这名老年人沟通交流时发觉，老年人的眼睛视力不大好，英语听力也太弱，即便听到你的声音，老年人也仅仅招手提示听不到。那样一位老人，开了最大车速可以达到每钟头80千米的三轮摩托车上道，其危险因素尽人皆知。依据《机动车驾驶证申领和使用规定》，申请办理小型轿车、中小型自动挡车、伤残人专用型中小型自动档汽车载客汽车、轻便摩托车准驾的，在18周岁之上、70岁下列。尽管现阶段这一现行政策有一定的放开，但在要求中对领取人的眼睛视力、英语听力仍有严苛的规定。只需简易沟通交流，商家就能发觉老年人不符这种要求，可仍把汽柴油摩托做为老人代步车卖给他们。

新闻记者资询有关部门获知，贴紧“伤残人专用型”通告却应用三轮摩托车车牌号的个人行为是违反规定的。三轮摩托车和伤残人应用的伤残人机动性轮椅车是2个定义，不可以混为一谈，如果是伤残人机动性轮椅车上道行车，除开车子自身要在国家工信部的机动车辆公示文件目录内，上道还务必悬架专用型的伤残人出行车牌号，驾驶员自己还要申请办理伤残人专用型中小型自动档汽车载客汽车准驾的机动车辆驾照。

记者手记

科学研究预测才可以精确整治

从2020年12月迄今，各有关部门的执法监督行動成效明显，合理严厉打击了老人代步车的市场销售根源。但是在权益的驱动器下，一些店家根据各种各样钻空子乃至违反规定方式，仍尝试“暗渡陈仓”再次市场销售老人代步车。

提议相关部门扩张构思，预测很有可能发生的新形势下，并扩张执法监督范围，尤其是对互联网销售开展有效管束，根据整理政策法规现行政策，断开大量老人代步车在当地的违反规定营销渠道。

除此之外，严格控制提供的另外，也不可以忽略要求。老人代步车在北京的总量非常大，群众手上现有老人代步车该如何处理?假如停止使用老人代步车，交通出行刚性需求是不是有更强的解决方案?老人代步车在北京内的“潮水退去”是不是必须缓冲期?访谈之中，许多 群众说，在期待最新政策的另外，也期待有大量实施方案能回应老百姓最关注的这种难题，让大伙儿不会再左右为难。