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第三方送货服务帮助餐馆生存下来但对自己也没有帮助

2020-10-30 17:04:56 来源:

Uber Technologies(NYSE:UBER)收购Postmates以及宝马和戴姆勒的乘车业务,而Just Eat Takeaway.com则收购Grubhub(NYSE:GRUB)。DoorDash先前收购了鱼子酱。

然而,随着第三方交付和乘车共享行业的整合,政客们正在对其进行更严格的审查,他们认为这种做法对消费者及其所服务的餐馆有害。对这些业务的更多监管可能即将到来。

排队交货

加利福尼亚州刚刚禁止将餐馆添加到与服务无关的第三方送货应用中。没有提供自己的送货服务来控制食物质量的餐馆仍然找到与DoorDash,Grubhub或Uber之类的菜单。

这些服务辩称他们正在向餐厅引进新的潜在顾客,但是上个月,加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆(Gavin Newsom)签署了禁止该策略的《公平食品交付法》。

最近,三名女议员要求联邦贸易委员会(FTC)调查第三方送货经营者及其费用,此外还有一些可疑的做法,例如为餐馆创建虚假网站和电话号码以未经他们同意即可下订单。

尽管这些公司已经为支付费用和营销活动辩护了必要的费用,但各城市开始施加上限。费城将送货费用限制为15%,而纽约市将送货费用限制为20%和5%。

在未经同意的情况下将餐厅添加到应用中似乎是一种粗略的尝试,而且这种做法可能是根据州或联邦一级实施的任何新规定进行的首批做法之一。甚至有些公司也同意被禁止的做法,说他们这样做只是为了保持竞争力。

支付便利

餐馆没有义务使用送货服务,因此尽管他们可能抱怨收费可能高达订单金额的30%至40%,但当他们以2%至7%的利润率运营时,会吃掉一粒苦药。 %,他们没有义务与他们在一起。

提供他们自己的交付选项可能会更昂贵,因此它们在成本上变得更加方便和简单。

尽管政客们将送货服务描述为掠夺性的,但即使是抱怨的餐馆也认为其无价之宝。DoorDash最近进行的一项调查发现,其67%的餐厅客户认为其送货服务“对当前局势期间的业务至关重要”。另有65%的人表示,DoorDash允许他们在危机期间增加利润。

赔钱的命题

但是,由大流行驱动的送货热潮并没有帮助任何一家送货公司扭亏为盈。Grubhub报告第二季度亏损4500万美元,合每股0.49美元,而去年同期盈利120万美元,合每股1美分。优步仍然无法盈利,收购Postmates可能无法实现预期的利润。

Lyft(NASDAQ:LYFT)是送餐类游戏中较新的一种,虽然亏损已减半,但年初至今的净亏损仍高达8.35亿美元。

要求联邦贸易委员会(FTC)负责调查交付公司的三名女议员表示,尽管收费很高,但仍蒙受损失,这表明其业务模式可能不可持续。因此,尽管国会女议员认为,尽管DoorDash,Uber Eats和Grubhub拥有98%的食品配送市场,但合并将导致价格上涨甚至更高:“我们非常担心这些公司的获利途径可能来自消除竞争,向餐馆和消费者收取更高的费用,并对从事运送食物的工人的分类错误和补偿不足。”

必要的结果

然而,必须进行整合浪潮,以确保其余的交付公司有机会获利。现在以牺牲利润为基础来获得关键数量是一种有效的策略,而且将来往往会导致价格更便宜。

Uber,Grubhub,DoorDash和其他公司使用诸如未经授权在其服务中添加餐厅或创建欺骗性站点以将呼叫转接到其业务而不是餐厅的策略时,自己对自己没有帮助。

零工经济已经受到来自加利福尼亚州等州的压力,这些州要求公司将驾驶员归类为雇员,这可能会破坏其业务。它只会破坏甚至他们的餐厅合作伙伴都同意使他们生存的宝贵和必要的服务。