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共享其充电网络可以帮助特斯拉

2021-06-18 15:05:30 来源:

本周有报道称,电动汽车制造商特斯拉(纳斯达克股票代码:TSLA)可能同意与德国其他汽车制造商共享其超级充电站网络。特斯拉在全球拥有 25,000 多个超级充电站,分布在 2,700 多个超级充电站,拥有全球最大的电动汽车(EV)快速充电器网络。

充电网络可以说是特斯拉的一个竞争优势,因为它让长途旅行变得轻松方便——这是许多电动汽车制造商的竞争对手所不能说的。但如果特斯拉开始与其他汽车制造商共享其网络,是否可以帮助他们追赶并最终蚕食特斯拉的增长机会?

涨潮掀起所有小船

“我与特斯拉等制造商直接接触,以确保现有的基础设施,例如特斯拉超级充电站,也向其他制造商开放,”联邦交通部长安德烈亚斯·舒尔周二在接受德国报纸采访时表示。尽管部长承认在与特斯拉达成解决方案之前需要解决一些技术问题,但目标是“无障碍使用所有电动汽车供应商的充电站”,Scheuer 说。

如果特斯拉向德国的其他电动汽车制造商开放其充电网络,这些汽车品牌将拥有同样方便的长途旅行解决方案。但此举可能会对特斯拉产生积极影响——这可能会抵消任何竞争优势的损失:共享网络的便利性可能有助于电动汽车获得更多消费者的青睐,提高人们对更新车辆技术的认识并最终产生更多需求。

重要的是要记住,电动汽车仍然是整个市场的一小部分:2020 年全球销售的汽车中有 97% 是内燃机 (ICE) 动力汽车。由于市场份额如此之低,任何有助于推动电动汽车大众市场采用的任何事情都可能成为特斯拉的重要催化剂。这就是为什么特斯拉不专注于电动汽车领域的竞争,而是专注于内燃机汽车的巨大市场。

共享经济

五年多前,特斯拉实际上曾提出让汽车制造商访问该公司的 Supercharger 网络。首席执行官埃隆马斯克在特斯拉年度股东大会上透露了这一提议,他告诉投资者,这样做将有助于验证电动汽车的可行性。

渔获?接入网络的汽车制造商将不得不帮助支付与网络相关的运营费用份额。如果在德国开放网络会导致类似的安排,这些共享经济可能是特斯拉的另一个潜在好处。

虽然不可能知道共享的增压器网络会对特斯拉的竞争力产生什么影响,但可以肯定地说,它不太可能以任何有意义的方式对公司的长期增长前景产生负面影响。此外,它更有可能帮助特斯拉。