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许多汽车制造商即将开始销售电动卡车

2021-05-31 12:03:42 来源:

福特汽车(纽约证券交易所股票代码:F)并不是第一家展示电池电动皮卡车的汽车制造商。福特 F-150 Lightning 并不是该公司首次涉足电动汽车 (EV)。

尽管如此,最近推出的 F-150 Lightning 对福特来说是一个关键的转折点。福特设计 F-150 Lightning 的方法以及该车型最初的强烈反响预示着这家标志性汽车制造商的长期成功。

福特电气计划的关键

在福特最近的投资者日,高管们明确表示该公司将“全力以赴”发展电动汽车。该汽车制造商计划到 2025 年在电动汽车和电池技术上投资超过 300 亿美元,为其到 2030 年将估计年销量的 40% 转向电动汽车奠定基础。

福特在 2020 年底开始交付 Mustang Mach-E,开始推动其在电动汽车市场中的作用。Mustang Mach-E 受到客户的热烈欢迎,迅速获得了数以万计的预订量。然而,Mach-E 瞄准的是一个相对利基的高性能市场,限制了其销售潜力。

相比之下,全尺寸卡车是福特的面包和黄油。在 2018 年和 2019 年——在供应限制开始影响销售之前——福特通常仅在美国每年交付约 900,000 辆 F 系列卡车。这占其国内年销量的 36% 至 37%,占其收入的百分比更高。许多分析师估计,F 系列卡车几乎产生了福特的所有利润。

因此,与 F 系列卡车的重要性相比,福特汽车的其余产品阵容相形见绌。明确地说,随着电动汽车从传统内燃机汽车中获得市场份额,福特的未来取决于保持其目前在美国皮卡市场的主导地位。F-150 Lightning 为实现这一目标提供了绝佳机会。

专注于效用

福特有望在明年春天开始交付F-150 Lightning。其他几款电动卡车可能会在市场上击败它。在成熟的汽车制造商中,通用汽车(NYSE:GM)和特斯拉(NASDAQ:TSLA)预计将在今年晚些时候或2022年初发布其首款电动皮卡车。

然而,这些汽车制造商的目标受众截然不同。通用汽车 GMC HUMMER EV 的初始版本——将于今年晚些时候推出——起价为 112,595 美元,令人大跌眼镜。(它仍然在短短 10 分钟内就售罄了它的小批量初始运行!)通用汽车计划随着时间的推移推出更便宜的版本,到 2024 年将起价降至 79,995 美元。不过,这将 GMC HUMMER 定位为富裕消费者的生活方式卡车而不是典型卡车买家的实用选择。(通用汽车将在稍后,也许在 2023 年,将更实用的雪佛兰 Silverado EV 推向市场。)

特斯拉的 Cyber​​truck 目标价位要低得多。它希望以仅 39,900 美元的起价提供单电机版本。即使无法达到这个价格,其双电机和三电机版本的起价也分别为 49,900 美元和 69,900 美元。

相对于这些型号的预计范围和牵引力,这些价格看起来相当合理。然而,特斯拉选择了一种不会吸引大多数传统卡车买家的未来派设计。简而言之,特斯拉的 Cyber​​truck 也定位为生活方式卡车。

福特 F-150 Lightning 则走不同的路线。它的起价低于 40,000美元——中档 XLT 车型的起始建议零售价为 52,974 美元——以及经典的卡车设计。

此外,福特在其设计的各个方面都以实用性为目标。举几个例子,F-150 Lightning 提供所有 F-150 中最大的扭矩,它可以在工作现场提供电力,并作为业主家的备用电源,它的“frunk”提供了大量的安全存储空间。

一个成功的价值主张

其竞争对手最初涉足电动卡车的目标是具有独特设计和高性能的生活方式买家,而福特只是希望将 F-150 Lightning 打造为 F-150 的更好版本。考虑到福特现有卡车特许经营权的受欢迎程度,这是一个很好的策略。

果然,福特 F-150 Lightning 在短短一周内就获得了 70,000 份预订。展望未来,很容易看出 F-150 Lightning 的销量将如何在十年内超越传统的 F-150 销量。全电动设计所带来的附加功能以及节省的燃油和维护成本将对传统卡车购买者极具吸引力。

在短期内,生产限制将决定福特提高 F-150 Lightning 销量的能力。然而,不久之后,电动卡车可能会开始对 Blue Oval 的收入和盈利能力做出重大贡献。